Bij sommige automatiserings- of apparatuurfabrikanten komen we vaak tandwielpompen tegen, maar over het algemeen hebben we geen erg diepgaand concept van tandwielpompen. Fabrikanten van tuinmachines in Heilongjiang zullen dus praten over het principe van tandwielpompen vandaag de dag, en voor welke gelegenheden worden ze gebruikt? Er zal gebruik worden gemaakt van een tandwielpomp.
Tandwielpomp is een veel gebruikte hydraulische pomp. De belangrijkste voordelen zijn: eenvoudige structuur, betrouwbaar werk, sterk zelfaanzuigend vermogen en ongevoelig voor olievervuiling. De nadelen zijn: grote pulsaties van stroom en druk, groot geluid en onveranderlijke verplaatsing. Omdat het tandwiel een symmetrisch roterend lichaam is, is de toegestane snelheid van de tandwielpomp hoger en kan de snelheid 300o/min bereiken. Afhankelijk van de werkdruk zijn tandwielpompen onderverdeeld in drie categorieën: nominale druk 2,5 MPa wordt lagedruktandwielpomp genoemd; nominale druk is 16-20 MPa, zogenaamde midden- en hogedruktandwielpomp; nominale druk tot 32 MPa is een hogedruktandwielpomp. Volgens de vorm van tandwielingrijping zijn tandwielpompen onderverdeeld in twee categorieën: externe tandwielpompen en interne tandwielpompen.
De structuur en het werkingsprincipe van een externe tandwielpomp
De externe tandwielpomp bestaat uit twee ingewikkelde tandwielen met dezelfde parameters, pomplichaam, einddeksel, transmissieas en andere onderdelen.
De externe tandwielpomp bestaat uit twee ingewikkelde tandwielen met dezelfde parameters, pomplichaam, einddeksel, transmissieas en andere onderdelen.
Een afgedichte werkkamer wordt gevormd tussen het pomplichaam, de voor- en achtereindafdekkingen en tandwielen, en de linker- en rechterkamers worden gescheiden door de tandoppervlakcontactlijnen van de twee tandwielen om een olieaanzuig- en afvoerkamer te vormen. Wanneer het tandwiel in de richting draait die in de afbeelding wordt weergegeven, trekken de tanden aan de rechterkant zich geleidelijk terug uit de ingrijping, dat wil zeggen dat de tanden van het hoofd- en aangedreven tandwiel zich terugtrekken uit de valleien van elkaar, en het afdichtingswerkvolume neemt toe, waardoor een gedeeltelijk vacuüm ontstaat, zodat de vloeistof in de brandstoftank, aangedreven door atmosferische druk, de oliezuigkamer binnendringt; Tegelijkertijd komen de tandwieltanden van de olie-afvoerkamer achtereenvolgens in aangrijping en wordt het afdichtingswerkvolume verminderd, zodat de olie aan de linkerkant eruit wordt geperst en naar de drukleiding wordt gestuurd. Wanneer het tandwiel continu draait, zijn er doorlopende tandwieltanden die aan de rechterkant in elkaar grijpen en aan de linkerkant in elkaar grijpen, zodat de tandwielpomp continu olie kan zuigen en afvoeren.
