In theorie is de levensduur van dieselmotoren erg lang. In het echte leven is de levensduur van dieselmotoren korter dan die van benzinemotoren? Gepost door : beheerder / Geplaatst op : Aug 14,2020

De laatste tijd heb ik veel internetgebruikers deze kwestie zien bespreken, maar in feite is deze theorie zelf onjuist. Het werkingsprincipe van een dieselmotor is dat de cilinderdruk een stuk hoger is dan die van een benzinemotor. Tegelijkertijd zijn er veel hogedrukapparaten, waaronder de plunjer in de dieselhogedrukpomp. Omdat het een hogedrukapparaat is, betekent dit dat de werkomstandigheden slecht zijn en de materiaalvereisten hoger zijn.

Wat betreft het cilindersamenstel, hoe groter de druk, hoe groter de impact op de zuiger en zuigerveer, hoe groter de impact op de krukas en het lager...

Afgezien van de voor- en nadelen van energieverbruik, kosteneffectiviteit en vermogen, als we het alleen hebben over hun materiaalsamenstelling en werkomstandigheden, is de levensduur van dieselmotoren inderdaad inferieur aan die van benzinemotoren.

Omdat dieselmotoren voornamelijk worden gebruikt om elektriciteit te produceren, hebben ze bovendien een hoge gebruiksfrequentie, een slechte werkomgeving en slechte onderhoudsomstandigheden. Verschillende redenen zorgen ervoor dat dieselmotoren minder lang meegaan dan benzinemotoren.

De waarde van krachtige dieselmotoren varieert van honderdduizenden tot miljoenen. Het is geschikt voor mijnbouwmachines, generatoren en scheepsstroom.

Veel mensen geloven echter dat dieselmotoren, in vergelijking met benzinemotoren, naast geluid en trillingen, benzinemotoren ook in andere opzichten verpletteren.

In het verleden bevonden de dieselmotoren van die klanten zich in een slechte werkomgeving. Ze draaiden dag en nacht en verloren tienduizenden yuan per dag aan onderhoud en reparatie. Zendingen werden vaak per vliegtuig vervoerd en moesten zo snel mogelijk worden geïnstalleerd.

Ik kom vaak modellen uit de jaren 80 en 90 tegen die nog steeds accessoires kopen. Een goed onderhouden machine is na meer dan tien jaar normaal. Je kunt je voorstellen dat het met een snelheid van 120 dagen en nachten op een vrachtwagen draait. Hoeveel mijlen moeten er in meerdere jaren worden omgezet? Uiteindelijk werden veel machines alleen vervangen vanwege factoren als brandstofverbruik en emissies.

Het oppervlak van de dieselmotor ziet er onhandig en ruw uit, alsof het heel eenvoudig aanvoelt, en de afwerking is heel casual. Maar eigenlijk is het niet zo eenvoudig om een ​​dieselmotor goed te doen. U weet misschien niet dat de kerntechnologie een hogedrukbrandstofinjectiesysteem wordt genoemd, wat moeilijk te bereiken is. De markt voor zware dieselvoertuigen in ons land is altijd gemonopoliseerd door enkele buitenlandse merken. Het is de afgelopen jaren slechts geleidelijk verbeterd.

Vrijwel alle belangrijke maatschappelijke productiegebieden die efficiëntie en betrouwbaarheid vereisen, zoals troepen, energie, mijnbouw, schepen, vrachtwagens, etc., maken gebruik van dieselmotoren. Daarom hebben gewone mensen in mijn land niet veel diesel beschikbaar en is het onmogelijk om dieselauto's te ontwikkelen zoals in Europa.

Wat is de theoretische levensduur van een dieselmotor? De levensduur van de motor is meer gerelateerd aan het ontwerp. Wanneer de ontwerper aan het ontwerpen is en de rekenmarge voldoende is, zal de levensduur van het ontwerp aanzienlijk worden verbeterd. De levensduur van het ontwerp betekent echter niet dat de motor geen onderhoud nodig heeft. Bij het volhouden heeft dit ook geleid tot het probleem van afwijkingen in de levensduur dat veel mensen begrijpen. In feite is het vervangen van zuiger- en cilindervoeringen onderhoudswerk en moet ook de motor worden gerepareerd. Natuurlijk kunnen veel moderne dieselmotoren miljoenen kilometers onderhoudsvrij kilometers maken. Dit toont alleen maar aan dat de materiaaltechnologie vele jaren geleden grote vooruitgang heeft geboekt. Daarnaast heeft ook de gebruiksomgeving van voertuigen grote veranderingen ondergaan. De motorbelasting op de weg is over het algemeen veel lager. Daarom is de gebruiksomgeving ook erg belangrijk.

De geschiedenis van de dieselmotor is langer dan die van de benzinemotor, en de geschiedenis van de ontwikkeling van de benzinemotor is korter. Daarom kunnen zijn prestaties in alle opzichten inferieur zijn aan die van een dieselmotor. In vergelijking met benzinemotoren hoeven dieselmotoren niet door een hogedrukontstekingssysteem te gaan, met een eenvoudige structuur, volwassen technologie en hogere betrouwbaarheid. Daarom zijn de reparatie- en onderhoudskosten van dieselvoertuigen ook relatief laag, waardoor voertuigbezitters meer geld kunnen besparen. Vanwege de lage vluchtigheid van diesel en het hogere vlampunt en het lagere zelfontbrandingspunt van diesel zijn dieselauto's echter qua veiligheid beter dan benzineauto's. Bovendien heeft de dieselmotor een laag toerental, zijn de onderdelen niet gemakkelijk te verouderen en is de slijtage langzamer dan die van een benzinemotor, dus vanaf de originele versie zal de levensduur van de dieselmotor iets langer zijn. Over het algemeen kan een dieselmotor zonder grote reparaties 1 miljoen kilometer halen, terwijl een benzinemotor die 400.000 kilometer rijdt een grote reparatie nodig heeft.

Wat betreft de levensduur van normaal onderhoud, de levensduur van een dieselmotor en een benzinemotor is onvergelijkbaar en er is geen vergelijking mogelijk. De levensduur van een dieselmotor is langer dan die van een benzinemotor. Op het platteland kunnen tractoren in de jaren '70 en '80 nog normaal rijden, heb je gezien Is de benzinemotor van dezelfde generatie?

Theoretisch gezien wordt een lange levensduur gebruikt in de beste werkomgeving. In werkelijkheid geven dieselmotoren mensen altijd de indruk realistisch te zijn. Daarom is de werkomgeving denkbaar. Tanken is ook een zeer slechte. De meeste voertuigen met dieselmotoren zijn zwaar beladen. Het fenomeen overbelasting komt zo vaak voor. De werkende staat van kleine paardenkarren zorgt ervoor dat de machine altijd overbelast is. Bovendien komt het onderhoud van dieselmotoren over het algemeen niet op tijd. Kleine reparaties en grote reparaties worden direct gesloopt. Over het algemeen is de levensduur kort.

在 此 向 大家 普及 一下, 压缩 比 高低 不 会 影响 寿命, 钢铁 材料 那 点 压强 不 会 影响 寿命, 真正 影响 寿命 的 是 转速, 转速 越 高, 活塞环 相对 缸壁 速度 越 快, 容易 产生 高温, 超过滑油极限，发动机高转速比低转速寿命短。33